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這家廣州企業殺入人工智能榜單!與華為、阿里、騰訊并列
瀏覽數: 發布時間:2019/11/06

中國的AI潛力

近日,一份"2019人工智能未來企業排行榜"新鮮出爐,華為、阿里、騰訊無懸念包攬前3。值得注意的是,榜單里還有著一家廣州的人工智能企業。

                                               2019《互聯網周刊》&eNet研究院發布榜單


這份榜單,是由中國科學院主管的《互聯網周刊》發布的,而除了褒獎相關企業外,更重要的,或許能讓我們重新思考,中國AI領域的未來在哪里?中國人工智能企業的競爭力又在哪里?

過去一兩年,中國芯片往事等文章在不斷傳播,我國芯片在過去產業中的劣勢地位舉世皆知。而到了AI年代,中國芯或許能得到一個重新趕上的機會。

過去的芯片都是基于馮·諾依曼架構的芯片,只能單純提升運算速度,卻很難壓縮數據訪問消耗的時間。因此,類腦芯片的構想被科學家提了出來,希望基于微電子技術和新型神經形態器件的結合,突破傳統計算架構,實現存儲與計算的深度融合。

基礎架構改變,也就意味著世界各國在造“芯”上又回到了同一個起點,中國芯片重新有了一個追趕的機遇。就在今年8月,中國科研團隊研發的“天機”芯片登上了《自然》雜志封面,相關文章展示了清華大學施路平團隊研發的世界首款異構融合類腦芯片。

而根據中美歐日等國專利局和世界知識產權組織(WIPO)等公開的專利申請數據:中國政府正在以舉國之力加強人工智能研發。2018年中國公開的專利申請超過3萬件,增至5年前的約10倍。中國在2015年超過美國,躍居首位,而到2018年達到美國的約2.5倍。

中國AI的競爭力,未來將不輸于世界其他國家。除了芯片之外,在算法、數據與應用場景等方面,中國企業均已具備了與國際強手一爭高下的資本。


中國數據算法

中國有著近14億人口,占2018年全球人口的18.3%。人口多,也就意味著人群在各個場景里能產生大量的數據。數據成為了讓人工智能深度學習的起點,但這個技術方向現在有了新的挑戰——干凈的、無污染的數據成本太高了。

以ImageNet的數據集為例,其一共通過近五萬人,耗時兩年多時間,標注數百萬張圖片數據,才得出了所需的“無污染”數據。

因此,現實對深度算法提出了新要求:你不僅要能處理干凈數據,還要能處理有污染的數據。要做到這點,傳統的“有監督”學習已經不適用,而半監督學習(Semi-Supervised Learning)則成為主流。國際競賽上同樣呈現出了這種傾向,人工智能“世界杯”ImageNet挑戰賽退役,由WebVision接棒。這個計算機視覺識別領域的比賽,宗旨是挑戰極度不平衡且有噪聲的大規?;チ枷袷侗?。

而正就是這個世界著名的WebVision比賽,中國人工智能企業已取得了相當不錯的成績。就在今年6月,佳都科技以77.92的優異成績入選前五,僅次于阿里、商湯、華為、百度。據了解,佳都科技采用的就是類半監督學習方式,利用噪聲數據直接訓練粗模型,基于粗模型對訓練數據分配權重,再利用加權的數據訓練精模型,逐步引入噪聲提升模型的泛化性。

不僅在算法上有著自己的研發思路,這家中國企業也同樣意識到,聯合開發AI產品已是大勢所趨。

佳都科技品牌總監劉航指出,未來的產品開發方式,是多家企業平等、并列的有機整合生態,將會以統一輸出來滿足場景需求;這就要求企業團隊更加扁平化,技術更具開放兼容性。

佳都也在踐行著這點,今年10月,佳都就與華為聯手,一起發布了智慧城市領域的鯤鵬聯合解決方案。佳都將依托其10年的智慧城市經驗,利用在A.I.算法、大數據架構、應用開發等方面的優勢,專注于Saas層和Paas層的應用開發,通過多種技術的綜合應用為城市治理提供新思路、新方法;而華為則專注于Iaas層面賦能,依托鯤鵬和昇騰計算平臺的超強算力,為未來“城市大腦”的運行提供強大動力。


AI的大規模落地場景

除了上述之外,站在全球經濟活力前列的中國,還有著天然的市場優勢。AI的藍圖畫得再美,也需要有實打實的商業應用場景,中國這片土地上就有著廣闊的場景來讓企業投身其中。

舉個例子,未來廣州地鐵將建140多個智能化車站,包括機器人、機器客服、自動客服設備、語音、人臉、無感支付等智能技術,都會應用到這些車站,實現新的技術創新和新的互聯互通,僅僅廣州地鐵的規劃,2025年廣州市軌道交通產值預估就達到2000億元規模。

同時,軌道交通有非常好的產業帶動效應。車站建立得越多,相關軌道交通產品就將越快迎來升級,推進包括智能建造、智能裝備、智慧服務、檢測認證等在內的產業發展;根據統計,產業每投入1億元,可拉動上下游大概5億元相關產業的發展。

有業內人士指出,軌道交通軌道交通就是AI大規模落地應用的最佳商業場景。而廣州的軌道交通,更是有著得天獨厚的政策條件。


                                                                       廣州地鐵天河智慧車站

粵港澳大灣區規劃的出臺,已經明確提出了,要建立“一小時生活圈”的概念,實現灣區物流、商流、資金流的互聯互通。而要打好這個概念,最基礎的推行要件即是軌道交通能先搭建起來。廣州與佛山之間建起了全球第一條城際地鐵,實現了兩個城市生活的無縫連接。很多人從此開啟了“住在佛山,做(工作)在廣州”的雙城生活——這是全球一小時生活圈非常好的典范。

而目前來看,既在大灣區內又能拿得下軌交訂單的人工智能企業,無疑就是佳都科技。今年3月,佳都剛剛中標的廣州市十一號線和十三五新線采購項目,總金額高達118.39億元。該數額是近年廣州地鐵單個項目售價最高的項目。

在該項目里,各項智能化技術將率先在這兩條線上進行試驗,其中的重頭戲——地鐵“智慧車站”系列產品,就在今年9月上旬基本建成。據悉,在即將開通的廣州地鐵21號線天河智慧城站,佳都科技在此成為了智慧綜合服務的提供商的角色,這個成品也較為出色,廣州地鐵當局憑此在全國軌交同行面前秀了一把肌肉。


                                                                  即將開通的天河智慧城站


截至目前,佳都科技其整體的項目案例已經覆蓋全國22個城市,覆蓋的地鐵線路有62條(含延展線),覆蓋的地鐵站臺1278個(含在建車站)。其中,佳都科技已經參與了廣州地鐵包括4號線、5號線、6號線、知識城線、18號線、22號線等超過16條線路的建設。

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